🇹🇷 土耳其无轨电车事件总结 🚎 很高兴你对@ZdenekHrib通过@DPPOficialni为布拉格购买的土耳其无轨电车事件感兴趣。以下是事件的简要概述。希望你在周末开始前喜欢阅读这篇文章🧵
布拉格市政府因从土耳其制造商Bozankaya采购70辆无轨电车而受到批评。该制造商生产的车辆未获得欧洲城市交通认证，过去曾遇到过问题，例如在贝尔格莱德、特普利采、帕尔杜比采或捷克布杰约维采等地，这些车辆因重大技术或管理缺陷而被排除在招标之外。
议员兹德涅克·赫日布（Zdeněk Hřib）为博赞卡娅的选择辩护，称捷克制造商过去屡屡失败，交付的电动公交车无法正常运行，氢燃料电池公交车在多次尝试后被迫停产，据称布拉格因此退还了一笔欧洲补贴。他攻击身边的每一个人，包括政客、官员、记者以及社交媒体上敢于批评他的人。他傲慢地指责所有与捷克制造商合作的人。他根本不明白发生了什么。
一家土耳其制造商甚至不在捷克生产自行车。他们把所有东西都进口到这里。这对捷克经济和捷克人民来说毫无益处。民进党省下的几十亿捷克克朗对捷克工业来说基本上是损失。这并非为了维护捷克制造商的利益，而是为了国家利益，而这个叛徒显然不理解这一点。由于他们的举止，办公室里的气氛很混乱。这些“海盗”会起诉、举报任何与他们意见相左的人，甚至指控他们腐败。他们对民主和办公室运作的了解，就像社民党人一样少。在这一点上，他们非常相似。
那些不同意Hřib和盗版者观点的人认为，捷克制造商生产的所有车辆目前都运行正常，没有任何问题，补贴也从未退还，关键零部件也都产自欧洲。而Bozankaya此前从未在欧盟实施过类似的禁令，其首辆无轨电车原型车也在今年6月才抵达罗马尼亚蒂米什瓦拉。但这仍然不是重点。这样的禁令对捷克市场、捷克经济和捷克工业意味着什么？几乎毫无意义。这家土耳其公司在捷克共和国的几十名下属员工的工资和税款。
顺便说一句，有一点并不难发现：如果你今天想向土耳其供应一种工业产品用于公开招标，那么该产品的51%必须在土耳其生产。@piratipraha、@JKomrskova、@adamzabransky 和其他一些人，你们明白这一点吗？
与此同时，海盗们不明白，公共资金竟然被用来测试一辆不符合最终规格的车辆，既没有直接与客运服务挂钩，也没有事先对生产工厂进行检查。赫里布对此作出了尖锐的批评，批评了传统供应商，并指出他们试图垄断、技术失调以及与政治势力签订合同，甚至暗指那些已被刑事起诉的人。事实如此吗？
整个案件始于@Sima_Ondra的文字。Šimíček称Hřib的言论是操纵，提醒人们无罪推定原则，并声称Hřib每次在缺乏事实依据时都会滥用Dosimetr案作为烟幕弹。顺便说一句，Dosimetr案发生在他担任市长期间。这番话出自一个缺乏自省的人之口，他对任何反对他的人都充满了傲慢和愚蠢。https://t.co/uLhpcH3WDb
因此，整个案件已经超出了公共交通供应商技术决策的范畴，变成了两个世界的冲突。一方面是针对所谓的捷克垄断组织的斗争，另一方面是捷克的利益和担忧，担心布拉格正在用公共资金测试未经验证且可能存在风险的技术。你们想要什么？