🇹🇷 土耳其無軌電車事件總結 🚎 很高興你對@ZdenekHrib透過@DPPOficialni為布拉格購買的土耳其無軌電車事件感興趣。以下是事件的簡要概述。希望你喜歡在週末開始前閱讀這篇文章🧵
布拉格市政府因從土耳其製造商Bozankaya購買70輛無軌電車而受到批評。該製造商生產的車輛未獲得歐洲城市交通認證，過去曾遇到問題，例如在貝爾格萊德、特普利採、帕爾杜比採或捷克布傑約維採等地，這些車輛因重大技術或管理缺陷而被排除在招標之外。
議員茲德涅克·赫日布（Zdeněk Hřib）為博贊卡婭的選擇辯護，稱捷克製造商過去屢屢失敗，交付的電動公交車無法正常運行，氫燃料電池公交車在多次嘗試後被迫停產，據稱布拉格因此退還了一筆歐洲補貼。他攻擊身邊的每一個人，包括政客、官員、記者以及社群媒體上敢於批評他的人。他傲慢地指責所有與捷克製造商合作的人。他根本不明白發生了什麼事。
一家土耳其製造商甚至不在捷克生產自行車。他們把所有東西都進口到這裡。這對捷克經濟和捷克人民來說毫無益處。民進黨省下的幾十億捷克克朗對捷克工業來說基本上是損失。這並非為了維護捷克製造商的利益，而是為了國家利益，而這個叛徒顯然不理解這一點。由於他們的舉止，辦公室的氣氛很混亂。這些「海盜」會起訴、舉報任何與他們意見相左的人，甚至指控他們腐敗。他們對民主和辦公室運作的了解，就像社民黨人一樣少。在這一點上，他們非常相似。
不同意Hřib和盜版者觀點的人認為，捷克製造商生產的所有車輛目前都運作正常，沒有任何問題，補貼也從未退還，關鍵零件也都產自歐洲。而Bozankaya先前從未在歐盟實施類似的禁令，其首輛無軌電車原型車也在今年6月才抵達羅馬尼亞蒂米甚瓦拉。但這仍然不是重點。這樣的禁令對捷克市場、捷克經濟和捷克工業意味著什麼？幾乎毫無意義。這家土耳其公司在捷克共和國的數十名下屬員工的薪資和稅金。
順便說一句，有一點並不難發現：如果你今天想向土耳其供應一種工業產品來公開招標，那麼該產品的51%必須在土耳其生產。 @piratipraha、@JKomrskova、@adamzabransky 和其他一些人，你們明白這一點嗎？
同時，海盜們不明白，公共資金竟然被用來測試一輛不符合最終規格的車輛，既沒有直接與客運服務掛鉤，也沒有事先對生產工廠進行檢查。赫里布對此作出了尖銳的批評，批評了傳統供應商，並指出他們試圖壟斷、技術失調以及與政治勢力簽訂合同，甚至暗指那些已被刑事起訴的人。事實如此嗎？
整個案件始於@Sima_Ondra的文字。 Šimíček稱Hřib的言論是操縱，提醒人們無罪推定原則，並聲稱Hřib每次在缺乏事實依據時都會濫用Dosimetr案作為煙幕彈。順便說一句，Dosimetr案發生在他擔任市長期間。這番話出自一個缺乏自省的人之口，他對任何反對他的人都充滿了傲慢和愚蠢。 https://t.co/uLhpcH3WDb
因此，整個案件已經超越了公共運輸供應商技術決策的範疇，變成了兩個世界的衝突。一方面是針對所謂的捷克壟斷組織的鬥爭，另一方面是捷克的利益和擔憂，擔心布拉格正在用公共資金測試未經驗證且可能存在風險的技術。你們想要什麼？