Amtrak a fait grand bruit autour de ses nouveaux trains de luxe capables d'atteindre 257 km/h, mais il s'avère que le facteur limitant est l'infrastructure ferroviaire extrêmement obsolète, de sorte que la vitesse réelle n'a pas beaucoup changé, se situant en moyenne à 105 km/h. Chaque fois que j'entends parler d'une incroyable amélioration de la productivité grâce à l'IA, je me demande : est-ce comparable aux trains ou aux voies ferrées ? Presque toujours, il s'avère que ce sont les trains. Dans la plupart des systèmes concrets, la modernisation des « voies » ne se fera pas du jour au lendemain grâce à une percée technologique. Les obstacles sont d'ordre politique, économique et sociologique.
