🇹🇷 Résumé de l'affaire des trolleybus turcs 🚎 Je suis ravi que vous vous intéressiez à l'affaire des trolleybus turcs achetés par @ZdenekHrib pour Prague via @DPPOficialni. Voici un bref résumé de ce dont il s'agit. Bonne lecture avant le début du week-end 🧵
La municipalité de Prague est sous le feu des critiques pour l'achat de 70 trolleybus au constructeur turc Bozankaya. Les véhicules de ce constructeur ne sont pas homologués pour le trafic urbain européen et ont déjà rencontré des problèmes, notamment à Belgrade, Teplice, Pardubice ou České Budějovice, où ils ont été exclus des appels d'offres en raison de lacunes techniques ou administratives majeures.
Le député Zdeněk Hřib défend le choix de Bozankaya en affirmant que les constructeurs tchèques ont échoué à plusieurs reprises par le passé, livrant des bus électriques non fonctionnels, que le bus à hydrogène a dû être arrêté après plusieurs tentatives et que Prague aurait remboursé une subvention européenne pour cette raison. Il attaque son entourage, politiciens, fonctionnaires, journalistes et internautes qui osent le critiquer. Avec arrogance, il accuse tout le monde de coopérer avec les constructeurs tchèques. Il n'a tout simplement pas compris ce qui se passait.
Un fabricant turc ne produit même pas un seul vélo en République tchèque. Ils importent tout ici. Le bénéfice pour l'économie et le peuple tchèques est nul. Les quelques milliards de DPP économisés constituent une perte pour l'industrie tchèque. Il ne s'agit pas d'une campagne en faveur des fabricants tchèques, mais de l'intérêt national, que ce traître ne comprend manifestement pas. L'ambiance au bureau est déjantée, à cause de leurs manières. Les pirates poursuivent, dénoncent et accusent de corruption quiconque est en désaccord avec eux. Ils en savent aussi peu sur la démocratie et le fonctionnement du bureau que les membres du SPD, par exemple. En cela, ils se ressemblent beaucoup.
Ceux qui contestent Hřib et les pirates affirment que toutes les voitures des constructeurs tchèques roulent déjà sans problème, que les subventions n'ont pas été remboursées et que les composants clés sont d'origine européenne. Bozankaya n'a jamais exécuté de commande similaire dans l'UE et que le premier prototype de son trolleybus n'est arrivé à Timişoara, en Roumanie, qu'en juin dernier. Mais ce n'est pas l'essentiel. Quelles sont les conséquences d'une telle interdiction pour le marché, l'économie et l'industrie tchèques ? Presque rien. Des cotisations et des impôts pour les quelques dizaines d'employés de cette entreprise turque en République tchèque.
Au fait, ce n'est pas difficile à comprendre : si vous souhaitez aujourd'hui fournir un produit industriel à la Turquie dans le cadre d'un appel d'offres public, 51 % de ce produit doit être fabriqué en Turquie. Vous comprenez cela, @piratipraha, @JKomrskova, @adamzabransky et les autres ?
Parallèlement, les Pirates ne comprennent pas que l'argent public soit utilisé pour tester un véhicule non conforme aux spécifications finales, sans aucun lien direct avec le transport de passagers et sans inspection préalable de l'usine de production. Hřib réagit avec de vives critiques envers les fournisseurs traditionnels et évoque des tentatives de monopole, des technologies dysfonctionnelles et des contrats impliquant une influence politique, faisant notamment allusion à des personnes poursuivies pénalement. Est-ce une réalité ?
L'affaire a commencé avec son texte de @Sima_Ondra. Šimíček qualifie les déclarations de Hřib de manipulation, rappelle la présomption d'innocence et affirme que Hřib utilise l'affaire Dosimetr comme un écran de fumée chaque fois qu'il est à court d'arguments factuels. D'ailleurs, l'affaire Dosimetr s'est produite alors qu'il était maire. Une avalanche d'arguments de la part d'une personne dénuée de toute réflexion, mais pleine d'arrogance et de stupidité envers quiconque est en désaccord avec lui. https://t.co/uLhpcH3WDb
L'affaire a ainsi dépassé le cadre d'une décision technique concernant le fournisseur de transports publics et s'est transformée en un affrontement entre deux mondes. D'un côté, la lutte contre le cartel tchèque présumé ; de l'autre, l'intérêt et la crainte tchèques que Prague teste des technologies non éprouvées et potentiellement risquées avec des fonds publics. Que voulez-vous ?