🇹🇷 Resumen del caso de los trolebuses turcos 🚎 Me alegra que te interese el caso de los trolebuses turcos que @ZdenekHrib compró para Praga a través de @DPPOficialni. Aquí tienes un breve resumen de qué se trata. Espero que disfrutes de la lectura antes de que empiece el fin de semana 🧵
El ayuntamiento de Praga ha sido objeto de críticas por la adquisición de 70 trolebuses del fabricante turco Bozankaya. Los vehículos de este fabricante no están homologados para el tráfico urbano europeo y han tenido problemas en el pasado, por ejemplo, en Belgrado, Teplice, Pardubice o České Budějovice, donde fueron excluidos de licitaciones debido a importantes deficiencias técnicas o administrativas.
El diputado Zdeněk Hřib defiende la elección de Bozankaya alegando que los fabricantes checos han fracasado repetidamente en el pasado, entregando autobuses eléctricos inoperativos, que el autobús de hidrógeno tuvo que ser clausurado tras varios intentos y que Praga supuestamente devolvió una subvención europea debido a ello. Ataca a todos los que le rodean: políticos, funcionarios, periodistas y personas en redes sociales que se atreven a criticarlo. Con su propia arrogancia, acusa a todos de cooperar con los fabricantes checos. Simplemente no entendía lo que estaba pasando.
Un fabricante turco ni siquiera produce una bicicleta en la República Checa. Importan todo aquí. El beneficio para la economía y el pueblo checos es nulo. Los pocos miles de millones de dólares ahorrados por el DPP son básicamente una pérdida para la industria checa. No se trata de una campaña a favor de los fabricantes checos, sino del interés nacional, que este traidor claramente no comprende. El ambiente en la oficina es demencial, gracias a sus modales. Los piratas demandan, denuncian y acusan de corrupción a cualquiera que no esté de acuerdo con ellos. Saben tan poco de democracia y del funcionamiento de la oficina como la gente del SPD, por ejemplo. En eso, son bastante similares.
Quienes discrepan de Hřib y los piratas argumentan que todos los coches de fabricantes checos ya funcionan sin problemas, que no se han devuelto las subvenciones y que los componentes clave son de origen europeo. Si bien Bozankaya nunca había implementado un pedido similar en la UE, el primer prototipo de su trolebús llegó a Timişoara, Rumanía, en junio de este año. Pero eso no es lo principal. ¿Qué implica esta prohibición para el mercado, la economía y la industria checos? Prácticamente nada. Contribuciones e impuestos para los pocos empleados de esta empresa turca en la República Checa.
Por cierto, no es difícil encontrar una cosa: si hoy quieres suministrar un producto industrial a Turquía para una licitación pública, el 51 % de ese producto debe fabricarse en Turquía. ¿Lo entienden, @piratipraha, @JKomrskova, @adamzabransky y otros?
Al mismo tiempo, los Piratas no comprenden que se está utilizando dinero público para probar un vehículo que no cumple con las especificaciones finales, sin ninguna conexión directa con los servicios de pasajeros y sin inspección previa de la planta de producción. Hřib reacciona con duras críticas a los proveedores tradicionales y habla de intentos de monopolio, tecnologías disfuncionales y contratos con influencia política, incluyendo alusiones a personas procesadas penalmente. ¿De verdad?
Todo el caso se inició con el mensaje de @Sima_Ondra. Šimíček califica las declaraciones de Hřib de manipulación, recuerda la presunción de inocencia y afirma que Hřib usa el caso Dosimetr como cortina de humo cada vez que se queda sin argumentos. Por cierto, Dosimetr ocurrió cuando era alcalde. Una lluvia de argumentos de una persona sin autoreflexión, pero llena de arrogancia y estupidez hacia cualquiera que discrepe de él. https://t.co/uLhpcH3WDb
Así, el caso ha trascendido el marco de una decisión técnica sobre el proveedor de transporte público y se ha convertido en un conflicto entre dos mundos. Por un lado, está la lucha contra el presunto cártel checo; por otro, el interés y la preocupación checos de que Praga esté probando tecnologías no probadas y potencialmente arriesgadas con fondos públicos. ¿Qué quieren?